Seit 1898
Historie der Kreisbahn Aurich
Eintragung in das Handelsregister 1898
Im März 1898 wurde in das Handelsregister ein Eisenbahnbetrieb mit dem Namen „Kleinbahn Leer-Aurich-Wittmund“ eingetragen. Gesellschafter waren die Landkreise Leer, Aurich und Wittmund. Das Unternehmen unterhielt mit der Hauptstrecke Leer-Aurich-Wittmund und einigen Nebenstrecken ein Gleisnetz von rd. 80 km. Die wirtschaftliche Bedeutung der damaligen Kleinbahn, im Volksmund liebevoll „Jan-Klein“ genannt, war groß. Der größte Teil des Personen- und Güterverkehrs im mittleren Ostfriesland wurde durch dieses Unternehmen abgewickelt.
Bild: Erster Fahrplan, öffentliche Bekanntmachung 1899
Ausbau des Personen- und Güterverkehr
Der Personen- und Güterverkehr stieg von 1900/01 mit 278.030 Personen und 11.747 t Güter auf 448.489 Fahrgäste und 52.237 t im Jahr 1909/10. Gleichzeitig erreichte das Netz der Kreisbahn mit 84,06 km seie größte Ausdehnung. Der 1914 hereinbrechende Erste Weltkrieg stellte die Kleinbahn jedoch vor ernste Probleme. So wurden Mitarbeiter zum Kriegsdienst herangezogen und Betriebsmittel wie z.B. Kohle wurden knapp.
Bild: Personenwagen Kreisbahn um 1900
Schwierige Zeiten
Aber die Zeiten änderten sich. Die wirtschaftlichen Verhältnisse während der Weimarer Republik ließen keine durchgreifende Modernisierung insbesondere des schlechten Gleisbettes zu. Die Gesellschafter waren finanziell überfordert. Entsprechend ging die Attraktivität des Angebots zurück. Im Jahre 1930 schien schon das Ende gekommen. Aber mit einer Kraftanstrengung konnten der Landkreis Aurich, die Provinz Hannover und das Deutsche Reich das Unternehmen retten.
Bild: Bahnhof Aurich um 1910
Busse ersetzen Schienenfahrzeuge
Um ein Abwandern der Fahrgäst von der Schiene auf die Straße zu verhindern, beschloß die Kreisbahn bereits im Jahr 1929 einen Kraftwagenbetrie einzurichten. Mit zwei neuen NAG-Bussen (siehe Bild) wurden täglich Fahrten nach Leer und nach Wittmund durchgeführt.
Bild: Kraftomnibus der Kreisbahn, Hersteller Büssing NAG 1933
Einstellung des Schienenverkehr
In einem lang andauernden Prozess wurde der Schienenverkehr immer unwirtschaftlicher. Das Angebot wurde immer mehr eingeschränkt, bis der Eisenbahnbetrieb am 31. Dezember 1969 endgültig eingestellt wurde.
Bild: Die letzte Fahrt von „Jan-Klein“ im Dezember 1969
Die 70er Jahre
Das war aber nicht das Ende des Unternehmens, das ab 1964 Kreisbahn Aurich GmbH hieß. Insbesondere der in den siebziger Jahren stetig wachsende Schülerverkehr und die daraus resultierenden Einnahmen verbunden mit den ca. 600 Km umfassenden Liniennetz ermöglichten es der Kreisbahn, den veralteten Omnibusfuhrpark nach und nach zu erneuern und zu modernisieren. Im Jahre 1978 wurde der von 1950 bis 1964 mit einem Reisebus durchgeführte Reiseverkehr mit zwei Omnibussen wieder aufgenommen.
Verkehrsgemeinschaft Landkreis Aurich (VLA) wird gegründet
Im Jahre 1980 übernahm der Landkreis Aurich die alleinige unternehmerische Verantwortung für die Kreisbahn, die sich mittlerweile zu einem modernen Busunternehmen entwickelt hatte. 1988 gründete die Kreisbahn zusammen mit der Weser-Ems Busverkehr sowie 5 privaten Busunternehmen die Verkehrsgemeinschaft Landkreis Aurich, kurz VLA, um das Verkehrsangebot attraktiver zu vermarkten sowie einen einheitlichen Tarif für den gesamten Landkreis Aurich zu etablieren. In den Folgejahren war die Kreisbahn auch Gründungsmitglied der Verkehrsgemeinschaft Friesland-Wittmund (VFW) sowie der Verkehrsgemeinschaft Regionalbus Leer (RBL).
Erster Taktfahrplan im Linienverkehr
Im Jahre 1990 verkaufte der Landkreis Aurich einen 1/3 Anteil an die Weser-Ems-Busverkehr GmbH, einem Tochterunternehmen der DB AG. Um auch weiterhin am Markt bestehen zu können gründete die Kreisbahn im Jahre 1991 ein 100 %tiges Tochterunternehmen „Verkehrsgesellschaft Wiesmoor mbH“ welches vorwiegend mit Verkehren im Raum Großefehn und Wiesmoor betraut wurde. 2002 wurde eine neue Zeitenwende im Linienverkehr eingeläutet. Die Kreisbahn nahm den ersten Taktfahrplan in Ostfriesland zwischen Aurich und Leer am 10. Dezember 2002 in Betrieb. Eingesetzt wurden vollklimatisierte 15 Meter lange Niederfluromnibusse mit einer dem Interregio Zug angepassten Innenausstattung mit 2 Abteilen und Fahrgasttischen. Der Fahrplan umfasste einen Stundentakt von 5 Uhr bis 23 Uhr. Diese Verbindung im Takt hat bis heute an Attraktivität nicht verloren und erfreut sich weiterhin großer Beliebtheit. Im Jahre 2006 lösten sich die einzelnen Verkehrsgemeinschaften auf und die Kreisbahn gründete zusammen mit 15 weiteren Omnibusunternehmen den Verkehrsverbund Ems-Jade (VEJ).
Zeitleiste
Historie der Kreisbahn Aurich GmbH
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